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他表示，交通部長陳建宇曾說這是新政府上任前的「不得已妥協」，避免半年內人事頻繁更動，但交通部仍可以代理為之，李建中每月薪資約為25萬元，加上與前行政院長毛治國同為「成大土木幫」，
合理懷疑故意拖延。
68歲屆齡未解任
此外，鄭運鵬表示，台灣世曦近年績效不彰，2010年預算數共42.6億元，至今（2016）年預算數僅剩34.2億元，減少整整
25％、8億餘元，另盈餘從6年前2.4億元，去年腰斬剩1.09億元，可見李建中無留任必要，要求交通部追回溢領薪資。
交部稱人事凍結
李建中昨對此回應，台灣世曦實質上不屬於國營事業，由政府捐助財團法人中華顧問工程司100％轉投資成立，
也絕未受到政府特殊照顧，關於薪資部分，端看交通部態度，他沒有意見。
他指出，行政院去年12月17
日函令國營事業與子公司一併人事凍結，若達年齡限制可簽報延任，但李建中早已屆齡，不應溯及既往。
中國時報【陳宜加╱台北報導】
立法院交通委員會今將針對交通部實質掌控的營業單位績效，進行專案報告，由交通部所屬財團法人中華顧問工程司100％轉投資成立的台灣世曦工程顧問
公司，董事長李建中已屆齡卻未解任，立委將提案要求追回溢領薪資。
交通部官員表示，考量520後有人事調整，短時間內無人有意接掌，因此同意延任，現任董事長並無溢領薪資問題。交通部主任祕書林國顯表示，代理為選項，但台灣世曦日常業務量龐大、需作重大決策者，代理恐影響營運。
綠斥「成
大土木幫」
李建中2008年出任台灣世曦董事長，但立委鄭運鵬指出，李建中去年11月21日年滿68歲，依「行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監事遴聘要點」規定應解任並即行更換，交通部卻以大選後人事凍結為由，同意延任。
他坦言，68歲年紀也大了，事前已與交通部討論，交通部當時指示延任至3月20日，後因政黨輪替關係再延任，待新政府指派新人事，奉命等待，「1間公司不能沒董事長，否則4個月不能運作，更不可一日無人管理！」
他強調，總經理不具董事身分，無法暫代董事長任務，而其餘董監事任期皆至320，也無暫代意願。他承擔2000多個家庭生計，以公司為優先，外界僅將董事長視為1個位置，卻不想公司仍需負責人。---------------------------------------------------------《觀點發聲》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？Yahoo奇摩新聞歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的看法，提出你的觀點。請看---->投稿規範
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